Core aprueba recursos para extender operación de drones de televigilancia hasta 2027 en la región de Valparaíso
La medida considera la reorientación de $729 millones que originalmente estaban destinados a otros ítems del mismo programa
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El Consejo Regional (CORE) de Valparaíso aprobó la extensión del Programa Transferencia Televigilancia Móvil en la Región de Valparaíso, decisión que permitirá dar continuidad a la operación de los drones de televigilancia en distintas comunas del territorio como una herramienta tecnológica de apoyo a la seguridad pública.
La medida considera la reorientación de $729 millones que originalmente estaban destinados a otros ítems del mismo programa, recursos que ahora serán utilizados para financiar la operación y funcionamiento de los drones durante un nuevo período.
Este proyecto, que tenía fecha de término el 31 de mayo, ingresó el día 18 del mismo mes al Gobierno Regional para su continuidad, siendo priorizado por el Gobernador Mundaca y presentado al pleno del Consejo Regional para su votación durante esta jornada, correspondiente al primer pleno del mes de junio.
Así se destaca el aporte de esta tecnología para fortalecer la labor policial y enfrentar fenómenos delictuales como el narcotráfico, subrayando que los drones forman parte de un sistema integral de seguridad.
El Programa de Televigilancia es resultado de la coordinación entre el Gobierno Regional, la Subsecretaría de Prevención del Delito y la Delegación Presidencial Regional. Entre 2025 y mayo de 2026, los drones estuvieron presentes en todas las comunas de la región, apoyando procedimientos policiales y operativos de emergencia, contribuyendo a la detención de más de 900 personas por diversos delitos detectados en flagrancia.
Con esta aprobación, las autoridades regionales buscan asegurar la continuidad de una herramienta que ha sido considerada clave para fortalecer la vigilancia preventiva y la coordinación interinstitucional en materia de seguridad pública.
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La iniciativa apunta a acelerar una obra considerada prioritaria debido a la alta accidentabilidad que registra el tramo entre Los Andes y Llay Llay, cuyo trazado no responde a los estándares de seguridad de una autopista.
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